有桩共享单车已成为常州的风景线

消费升级、经济共享、融资扩张，2016年下半年刮起的共享单车风暴继续在全国各大城市蔓延。3月24日，国内最大的有桩共享单车运营商“永安行”，宣布将实现有桩公共自行车与无桩共享单车的互联互通，首批站点将在江苏常州市建成并投入使用。

共享单车，又称无桩公共自行车，与有桩公共自行车同属于公共自行车。据统计，目前我国投放公共自行车的县市一共约有400个，累计在运行的公共自行车超过200万辆。其中，从2010年开始全国布局的“永安行”，到目前为止，共享单车已覆盖全国230多个城市，累计建设完成3.2万个公共自行车站点，运营单车数量超过80万辆，全国会员超过2000万，2016年出行人次达7.55亿。

诚然，有桩公共自行车的出现，极大的满足了人们的日常出行，但由于借车还车均要依靠停车桩，因此在一定程度上限制了车辆的便利性和可达性。所以，当随借随还的无桩共享单车一经亮相，便引来众人的争相体验。然而，共享单车虽然在便利性、可达性上有所提升，却又面临着乱停乱放、维修保洁、车辆安全、无序管理的难题，“随借随还在一定程度上被演变成了随借随扔”。

如何整合这一难题？作为国内最大的有桩公共自行车运营商，“永安行”在拥有全国210多个城市成功推广和运营管理的经验基础上，综合运用物联网、云计算和大数据技术，宣布实现有桩共享单车与无桩共享单车的互联互通。今后用户租车时可以扫描车身的二维码或者停车桩的二维码，骑行结束后，选择将共享单车停进停车桩，或者是停在非机动车白线区域内，以方便大家借车取车，同时也便于车辆的管理维护。

永安行董事长孙继胜表示，有桩共享单车与无桩共享单车的互通，可以说是行业升级的发展趋势，是城市出行的完美结合。二者的互通互补，将形成交通共享的网络体系，可以真正解决城市公共自行车的管理痛点，实现正真意义上的全民性。

孙继胜认为，在共享单车的“大航海时代”，未来仍有无限可能性，但用户体验、安全维保、有序管理仍是最基本的根基。“永安行”将用共享理念打造城市慢行系统，充分整合各项技术资源，形成有桩公共自行车、无桩共享单车互联互通的绿色共享交通服务平台，打造城市的绿色共享出行生态链。

据悉，本次推出的有桩公共自行车和无桩共享单车的互联互通，也是自今年2月以来“永安行”推出共享单车2.0版的进一步完善，将引领未来中国城市公共自行车交通的发展方向。